Topik – kategori –
-
[Kolom] Akankah Vietnam menjadi Thailand berikutnya – Jejak rendahnya angka kelahiran dan kekurangan bakat
✅ざっくり言うと 📉 ベトナムの合計特殊出生率は、2024年に過去最低の1.91となりました。 🏙️ ベトナムでは、都市部の出生率が1.67、農村部が2.08と、地域によって状況が異なります。 🇹🇭 タイでは出生数の減少と高齢化が先行していますが、ベトナムが必ず... -
[Kolom] Bisakah Teknologi Pembangkit Listrik Tenaga Air Jepang Digunakan di Luar Negeri – Dari Pembangkit Listrik "Bangunan" hingga "Menggunakannya untuk Waktu yang Lama"
✅ Secara kasar 💧 Kekuatan perusahaan listrik Jepang tidak terbatas pada peralatan itu sendiri, seperti turbin air, tetapi juga pengalaman panjang mereka dalam mengembangkan, merenovasi, mengoperasikan dan memelihara pembangkit listrik tenaga air. 🌏 Perusahaan Jepang berpartisipasi dalam proyek pembangkit listrik tenaga air dengan cara yang berbeda di Filipina, Indonesia, dan Vietnam... -
[Kolom] Bisakah negara korup menumbuhkan perekonomiannya – Kualitas pertumbuhan dari Filipina
✅ ざっくり言うと ・📈 汚職が存在する国でも、人口増加、都市化、外国投資などによって経済が成長することはあります。・💰 しかし、汚職は企業の負担を増やし、公共投資の優先順位と質をゆがめ、実現できたはずの成長を失わせます。・🏗️ フィリピンでは... -
[Penulisan Kolom] Strategi 【ESG untuk Bisnis Revisi PDPA Malaysia ke-】35 dan Respons Praktis untuk Perusahaan Jepang— Pedoman Penunjukan DPO, Pemberitahuan Pengungkapan, dan Transfer Data Lintas Batas
Buletin Urusan Terkini edisi Malaysia (diterbitkan 26 Agustus 2026) memuat kontribusi Perwakilan Mitsuru Misawa berjudul "Strategi 【ESG Berguna untuk Bisnis Revisi PDPA Malaysia ke-】35 dan Respons Praktis untuk Perusahaan Jepang— Pedoman Penunjukan DPO, Pemberitahuan Pengungkapan, dan Lintas Batas Transfer Data." Yang terakhir (ke-34) adalah emisi nasional... -
[Kolom] Akankah Vietnam mengubah tatanan mematuk pertumbuhan ASEAN. Semikonduktor dan pengembangan sumber daya manusia memajukan industri
✅ Secara kasar 🇻🇳 Kekuatan Vietnam tidak lagi hanya "biaya rendah". 🎓 Fokus pada pengembangan bakat semikonduktor serta desain dan manufaktur tampaknya mengubah arah kemajuan industri. 📊 Dalam klasifikasi 2026〜2027 Bank Dunia, Vietnam akan pindah ke negara berpenghasilan menengah ke atas... -
[Kolom] Mengapa industri semikonduktor Malaysia sedang dievaluasi kembali sekarang. Lokasi saat ini sebagai pusat restrukturisasi ASEAN
✅ Secara kasar 🇲🇾 Malaysia masih dianggap memiliki posisi inti di sektor Semikonduktor dan E&E (Electrical & Electronics) di ASEAN. 🏭 Saya percaya kekuatan tidak hanya terletak pada akumulasi proses selanjutnya, tetapi juga pada kejelasan kebijakan industri terhadap desain IC dan teknologi canggih... -
【Pengumuman 】 Laporan pertama diterbitkan sebagai Koordinator Platform JETRO
13 Agustus 2026, Sdn Konsultasi Tanpa Batas. Bhd. Laporan mini yang disiapkan oleh JETRO (Organisasi Perdagangan Eksternal Jepang), "Ikhtisar Pasar Perdagangan Karbon Malaysia dan Kebijakan Pasar Karbon Nasional (NCMP)," telah dipublikasikan di situs JETRO. Laporan ini dari perusahaan kami... -
[Kolom] Kesamaan di antara perusahaan yang gagal di pasar negara berkembang. Bagaimana melampaui memesan produk, mempercayakan agen, dan mengelola karyawan
✅ Secara kasar 🧭 Perusahaan yang berjuang untuk tumbuh di pasar negara berkembang sering kali terjerumus ke dalam operasi pencarian produk, berbasis agensi, atau yang dijalankan oleh klien. 📍 Inti masalahnya tampaknya adalah perusahaan-perusahaan menumpuk senjata mereka sementara sumbu perbandingan untuk mengukur posisi mereka masih belum jelas. 🛣 Sekarang... -
[Penulisan Kolom] 【 Strategi ESG untuk Bisnis Kebijakan Pasar Karbon Nasional ke-】34 dan Inisiatif ETS— Cara Beralih dari Pasar Sukarela ke Pasar Kepatuhan
Current Affairs Bulletin edisi Malaysia (diterbitkan 22 Juli 2026) menerbitkan artikel oleh Perwakilan Mitsuru Misawa berjudul "【ESG Strategies for Business 】34th National Carbon Market Policy and ETS Initiative— How to Move from Voluntary to Compliance Markets." Yang sebelumnya (ke-33) adalah kebijakan dekarbonisasi Malaysia... -
[Kolom] Perbandingan menyeluruh antara kebijakan kendaraan listrik, subsidi, dan infrastruktur pengisian daya di lima negara besar Asia Tenggara — Tempat perusahaan Jepang kemungkinan besar akan berinvestasi
✅ Secara kasar 🇹🇭 Thailand telah memberlakukan subsidi pembelian hingga 100.000 baht pada paket EV 3.5 (2024–2027) berdasarkan kebijakan "30@30", dan produksi dalam negeri sebesar dua (2026) 〜 tiga (2027) unit per mobil impor Hal ini dianggap sebagai strategi atraksi manufaktur yang paling terstruktur di Asia Tenggara...
