Topik – kategori –
-
Topik
[lajur] Adakah Vietnam akan menjadi Thailand seterusnya – Jejak kadar kelahiran rendah dan kekurangan bakat
✅ざっくり言うと 📉 ベトナムの合計特殊出生率は、2024年に過去最低の1.91となりました。 🏙️ ベトナムでは、都市部の出生率が1.67、農村部が2.08と、地域によって状況が異なります。 🇹🇭 タイでは出生数の減少と高齢化が先行していますが、ベトナムが必ず... -
Topik
[lajur] Bolehkah Teknologi Hidroelektrik Jepun Digunakan Di Luar Negara – Daripada Loji Janakuasa "Membina" kepada "Menggunakannya untuk Masa Yang Lama"
✅ Secara kasarnya 💧 Kekuatan syarikat kuasa Jepun tidak terhad kepada peralatan itu sendiri, seperti turbin air, tetapi juga pengalaman panjang mereka dalam membangunkan, mengubah suai, mengendalikan dan menyelenggara loji kuasa hidroelektrik. 🌏 Syarikat Jepun mengambil bahagian dalam projek kuasa hidro dengan cara yang berbeza di Filipina, Indonesia dan Vietnam... -
Topik
[lajur] Bolehkah negara yang korup mengembangkan ekonominya – Kualiti pertumbuhan dari Filipina
✅ ざっくり言うと ・📈 汚職が存在する国でも、人口増加、都市化、外国投資などによって経済が成長することはあります。・💰 しかし、汚職は企業の負担を増やし、公共投資の優先順位と質をゆがめ、実現できたはずの成長を失わせます。・🏗️ フィリピンでは... -
Topik
[penulisan Lajur] 【ESG Strategies for Business 】35th Malaysian PDPA Revision and Practical Responses for Japanese Companies— Guidelines for DPO Appointment, Disclosure Notification and Cross-Border Data Transfer
Buletin Hal Ehwal Semasa edisi Malaysia (diterbitkan 26 Ogos 2026) termasuk sumbangan oleh Wakil Mitsuru Misawa bertajuk "【ESG Strategies Useful for Business 】35th Malaysian PDPA Revision and Practical Responses for Japanese Companies— Guidelines for DPO Appointment, Disclosure Notification, and Cross -Pemindahan Data Sempadan." Yang terakhir (ke-34) ialah pelepasan nasional... -
Topik
[Lajur] Adakah Vietnam akan mengubah susunan pertumbuhan ASEAN. Pembangunan semikonduktor dan sumber manusia memajukan industri
✅ Secara kasarnya 🇻🇳 Kekuatan Vietnam bukan lagi sekadar "kos rendah." 🎓 Tumpuan untuk membangunkan bakat semikonduktor dan reka bentuk serta pembuatan nampaknya mengubah perjalanan kemajuan industri. 📊 Dalam klasifikasi 2026〜2027 Bank Dunia, Vietnam akan berpindah ke negara berpendapatan sederhana atas... -
Topik
[Lajur] Mengapa industri semikonduktor Malaysia sedang dinilai semula sekarang. Lokasi semasa sebagai pusat penstrukturan semula ASEAN
✅ Secara kasarnya 🇲🇾 Malaysia masih dianggap mempunyai kedudukan teras dalam sektor Semikonduktor dan E&E (Elektrik & Elektronik) di ASEAN. 🏭 Saya percaya kekuatannya bukan sahaja terletak pada pengumpulan proses seterusnya, tetapi juga pada kejelasan dasar perindustrian terhadap reka bentuk IC dan teknologi canggih... -
Topik
【Pengumuman 】 Laporan pertama diterbitkan sebagai Penyelaras Platform JETRO
13 Ogos 2026, Borderless Consulting Sdn. Bhd. Laporan mini yang disediakan oleh JETRO (Pertubuhan Perdagangan Luar Jepun), "Tinjauan Keseluruhan Pasaran Perdagangan Karbon Malaysia dan Dasar Pasaran Karbon Negara (NCMP)," telah diterbitkan di laman web JETRO. Laporan ini adalah daripada syarikat kami... -
Topik
[Lajur] Kesamaan antara syarikat yang gagal dalam pasaran baru muncul. Bagaimana untuk melampaui memesan produk, mengamanahkan agensi dan mengurus pekerja
✅ Secara kasarnya 🧭 Syarikat yang bergelut untuk berkembang dalam pasaran baru muncul selalunya jatuh ke dalam operasi mencari produk, berasaskan agensi atau pelanggan. 📍 Inti masalah nampaknya syarikat mengumpul senjata mereka manakala paksi perbandingan untuk mengukur kedudukan mereka masih tidak jelas. 🛣 Sekarang... -
Topik
[Penulisan Lajur] 【 Strategi ESG untuk Perniagaan 】34th National Carbon Market Policy dan ETS Initiative— Cara Beralih daripada Pasaran Sukarela kepada Pematuhan
Buletin Hal Ehwal Semasa edisi Malaysia (diterbitkan 22 Julai 2026) menerbitkan artikel oleh Wakil Mitsuru Misawa bertajuk "【ESG Strategies for Business 】34th National Carbon Market Policy and ETS Initiative— How to Move from Voluntary to Compliance Markets." Yang sebelumnya (ke-33) ialah dasar penyahkarbonan Malaysia... -
Topik
[lajur] Perbandingan menyeluruh dasar EV, subsidi dan infrastruktur pengecasan di lima negara utama Asia Tenggara — Tempat syarikat Jepun berkemungkinan melabur
✅ Secara kasarnya 🇹🇭 Thailand telah mengenakan subsidi pembelian sehingga 100,000 baht pada pakej EV 3.5 (2024–2027) di bawah polisi "30@30" dan pengeluaran domestik sebanyak dua (2026) 〜 tiga (2027) unit bagi setiap kereta import Ia dianggap sebagai strategi tarikan pembuatan paling berstruktur di Asia Tenggara...
